Planetinės pavarų dėžės gedimo priežastys

1. Padidėjęs slėgis alyvos bako viduje
Sandarioje pavarų dėžėje trintis, susidariusi susijungus kiekvienai pavarų porai, gamina šilumą. Pagal Boyle'o dėsnį, ilgėjant veikimo laikui, pavarų dėžės vidinė temperatūra palaipsniui kyla; kadangi pavarų dėžės vidinis tūris išlieka pastovus, atitinkamai didėja vidinis slėgis. Pavarų dėžės viduje esanti tepimo alyva aptaškoma ir pasklinda ant vidinių korpuso sienelių. Dėl didelio alyvos prasiskverbimo-ir vidinio slėgio-nutekėjimas atsiras visur, kur sandariklis nėra pakankamai sandarus.

2. Alyvos nutekėjimas dėl netinkamo konstrukcinio projekto
Pavyzdžiui, jei pavarų dėžės konstrukcijoje nėra ventiliacijos dangtelio, įrenginys negali išlyginti vidinio ir išorinio slėgio; tai sukelia pernelyg didelį vidinio spaudimo padidėjimą, dėl kurio gali nutekėti alyva.

3. Per didelis alyvos pripildymas
Pavarų dėžės veikimo metu alyvos karteris yra stipriai maišomas, todėl tepalinė alyva išpurškia visą mašinos vidų. Jei alyvos pripildymo lygis yra per didelis, kritiniuose taškuose-, pvz., veleno sandarikliuose ir jungčių sąsajose-, susikaups didelis tepalo kiekis, todėl sukels nuotėkį.

4. Netinkamos techninės priežiūros procedūros
Įrenginio techninės priežiūros metu alyvos nutekėjimas gali atsirasti dėl įvairių procedūrinių klaidų, tokių kaip nepilnai pašalinus teršalus nuo siūlių paviršių, naudojant netinkamus sandariklius, montuojant netinkamai nukreipus sandarinimo komponentus arba laiku nepakeitus susidėvėjusių sandariklių.